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      連續3年擊敗大眾,豐田今年或蟬聯全球銷冠

      發布日期:2022-12-27

      核心提示:12月26日,豐田汽車透露,今年前11個月,該公司(包括大發和日野)在全球銷售了956萬輛汽車,與2021年同期持平。這一表現使其有
       12月26日,豐田汽車透露,今年前11個月,該公司(包括大發和日野)在全球銷售了956萬輛汽車,與2021年同期持平。這一表現使其有望擊敗大眾汽車集團,連續第三年領跑全球汽車銷售。

      同期,大眾汽車集團的銷量同比下降9%,比豐田汽車少214萬輛。大眾要想擊敗豐田,其今年12月的銷量需要達到以往的3倍以上。因此,豐田很有可能繼續成為全球銷冠。

       

      連續3年擊敗大眾,豐田今年或蟬聯全球銷冠

       

      圖片來源:豐田

      今年,盡管全球半導體短缺等問題導致生產停滯,汽車行業總體上難以滿足需求,但豐田在中國和東南亞市場的強勁表現助了其一臂之力。

      在中國市場,豐田前11月的銷量同比增長了2%,卡羅拉(Corolla)和凱美瑞(Camry)的銷量尤其好。豐田的SUV車型在東南亞也很受歡迎,在印度尼西亞和泰國實現了兩位數的增長。

      相比之下,大眾汽車集團在亞洲的表現不佳,在中國的銷量下降了6%,在亞太其他地區的銷量也僅增長了6%。中國地區疫情擾亂了零部件供應和海運,甚至影響了大眾在德國北部沃爾夫斯堡的主要工廠的生產。

      中國市場在大眾汽車總銷量中的占比高達40%,而在較晚進入中國的豐田汽車總銷量中的占比僅為20%。

      在北美和日本,豐田遇到了困難,由于芯片短缺導致搭載芯片的高性能車型的供應減少,豐田在這兩個市場的銷量都下降了約10%。同樣,大眾汽車在其大本營西歐的銷量也下滑了7%。

      不過,大眾在電動汽車銷量方面仍遙遙領先于豐田,這家德國汽車制造商在2022年前三季度售出了36萬輛電動汽車,同比增長25%,而同期豐田的電動汽車銷量不到2萬輛,并被迫召回其首款量產電動車型bZ4X。

      一家汽車市場咨詢機構標普全球預測,明年全球新乘用車銷量將增長6%,至8,360萬輛,但預計芯片短缺的影響至少要持續到2024年。


       
       
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